現(xiàn)在就乘用車來講，API規(guī)格在近幾年快速的進(jìn)步，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不斷提升；環(huán)保的推動(dòng)，對(duì)于三元催化等尾氣后處理系統(tǒng)的保護(hù)成為潤滑油必須具備的一項(xiàng)功能；　其次是節(jié)能方面的需求。

而現(xiàn)階段，國內(nèi)的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)一直是在追隨著API標(biāo)準(zhǔn)制定。然而隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，各方對(duì)于利益的追求，機(jī)油規(guī)格的測(cè)試日趨復(fù)雜，帶來成本上升。

中國迫切需要自己的潤滑油規(guī)格體系。標(biāo)準(zhǔn)的初衷是為了產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，在潤滑油標(biāo)準(zhǔn)的制定上，我們現(xiàn)在急需要做的是回歸事物本質(zhì)。

從宏觀上來說，有人說所有的工業(yè)企業(yè)，是建立在10個(gè)微米的油膜上，也就是說所有的汽車零部件，如果沒有10微米油膜保護(hù)的話是沒有辦法長時(shí)間運(yùn)行的。2006年我國每年由于摩擦造成的損失達(dá)到9500億元，如果通過潤滑技術(shù)的改進(jìn)，其中的三分之一應(yīng)該能夠節(jié)約，這個(gè)數(shù)額占到了國明經(jīng)濟(jì)的1.55%。

潤滑油要達(dá)到一定的規(guī)格才能讓汽車部件發(fā)揮作用。近年來規(guī)格快速地進(jìn)步，是受到三個(gè)階段的推動(dòng)。一階段是發(fā)動(dòng)機(jī)不斷提升動(dòng)力的要求，這個(gè)時(shí)候的油品具有安定性和分散性。二個(gè)階段大概在九十年代，源于環(huán)保的推動(dòng)，也就是三元催化劑的保護(hù)成為潤滑油必須具備的一項(xiàng)功能。第三階段是當(dāng)前更迫切的對(duì)節(jié)能的需求，對(duì)潤滑油提出了新的要求。